来源：长春日报

　　9月的长春，天空湛蓝，大地金黄。在长春都市圈环线高速公路项目施工现场，一条“黝黑”的路面从金黄的麦田旁绵延而过，延伸至远方。

　　27日，来到长春都市圈环线高速公路一期项目建设现场，脚下踩着刚铺好的沥青路面，平稳舒适感顿生。在金家互通段，冒着热气的沥青在摊铺机和压路机的共同作用下，逐渐变得平整、紧实，10余名身穿反光背心、头戴安全帽的施工人员正在做后续清理工作。土建一工区进行边坡防护施工，数台吊车共同作业的场景非常壮观，长春都市圈环线高速公路一期项目工地处处呈现出大干快上、全力以赴抢抓工期的建设场景。

　　同样令人欣喜的是，长春都市圈环线高速公路二期项目长双烟公铁分离式立交桥首榀钢箱梁架设成功。350吨钢箱梁安装吊车及运梁车驻位，记者看到地面和上方桥台现场调度人员、吊车司机配合默契。

　　“预制箱梁吊至指定位置，安装人员对钢梁及支座垫石标高进行复核，标注好中心线，保证支座及梁位置准确。”中交一航局长春都市圈环线二期项目四工区项目经理李康告诉记者，该桥全长1829米，采用三跨连续单箱三室钢箱梁结构，钢箱梁左右两幅沿道路设计线对称布置，钢箱梁腹板之间呈封闭箱型。长双烟公铁分离式立交桥首榀钢箱梁成功架设，标志着全线架梁施工进入重要阶段。

　　火力全开，争分夺秒的建设速度令人振奋。长春都市圈环线高速公路项目在长春市交通运输局的调度和组织下，自今年4月28日复工以来，克服诸多困难，在保证安全生产和施工质量的前提下，一期项目部累计派驻施工人员2500余人，投入大型机械设备千余套，成立现场包保小分队和路巡组，制定有效措施，调整资源配置，做到以时保天，以天保周，以周保月；二期项目部采取多个作业面同时施工方式，根据天气和现场情况，实时调整施工计划，坚持交叉作业、平行施工、轮班互换，推行“5+2”、“白+黑”施工模式，保证现场施工不间断。

　　截至目前，长春都市圈环线高速公路一期工程主线路基和桥梁施工已经全部完成，全线实现双幅贯通，路面水稳摊铺、防护附属工程施工进入尾声，正在全面开展沥青路面摊铺及交安、机电工程施工建设；二期工程饮马河特大桥桩基施工全部完成，长双烟公铁分离桥完成所有下部结构建设，伊通北互通路改桥进入桥面铺装阶段。

　　作为一条连接农安、德惠、九台、永吉、双阳、伊通、公主岭的高速公路，长春都市圈环线高速公路项目把现有六条、未来九条放射状高速公路联系起来，形成“两环九射”的长春高速公路网络格局，进而提升路网效率和韧性，实现一小时客货运快速到达，补强城市群内部城际通道，促进多区域加快融合，产业结构优化升级，为长春经济高质量发展注入新动能。