来源：长春日报

　　为落实公交优先发展战略，提升公交吸引力，按照市政府实施交通综合治理的总体部署，市交通运输局利用东部快速路桥下道路空间，打造我市首条快速公交线路——东部公交快线77路。该线路被赋予优先通行权限，满足市民快速出行、绿色出行需求。

　　“2块钱从北坐到南，不用倒车，全程空调，太舒服了。”25日，在世光路站，刚刚从77路下来的市民王凤华笑着说，以前从大学城路到世光路要倒3次车，耗时1个多小时，至少花费6元钱。“现在只需要2元钱，40多分钟就能到，真是省时省钱又方便。”王凤华说。

　　东部公交快线全长25.5公里，设置站点25处，平均站间距约1公里，配备新能源车辆40台，运行时间为5：50~21：10，车隔5～7分钟，早晚高峰期间运行速度23公里/小时，全程运行时间约70分钟。77路沿线经过4家医院、15所学校、22个商业综合体、84个居民小区、204家各类企业，覆盖常住人口26万人，线路南起净月高新区天普路，途经生态大街、仙台大街、东盛大街、远达大街，北至大学城路。

　　贯穿南北的77路不仅覆盖区域广，还与轨道交通2号线、3号线、8号线，以及在建的6号线、7号线衔接，与30余条公交线路形成换乘，每个站点都施划了共享单车停车位，基本实现公交、轨道、慢行三网融合。

　　65岁的市民国长海把小孙子送到幼儿园后，在昆山路站点准备坐77路到吉林大路站换乘轨道交通2号线。“这条线路真是太好了！”国长海告诉记者，他之前都是开车送孩子去幼儿园，经常堵车，停车困难，“自从有了77路，我带着孩子坐地铁转公交，换乘方便，还免去了停车的烦恼。”

　　目前，公交快线77路时速比其他公交线路快55%，通过线路运营前后数据对比，东部快速路沿线公交客流总量提升了16%，并呈持续上升趋势。

　　作为长春市第一条高标准的公交快速示范线路，77路对完善长春东部地区公交网络布局，缓解东部快速路沿线乃至整个东部区域交通拥堵具有重要意义。市交通运输局办公室主任于大钊介绍，未来，市交通运输局将进一步谋划快速公交建设，对南环城路、北部快速路、西部快速路进行客流量调查，增加公交服务供给，围绕轨道交通末端站点，规划开通一批社区巴士。同时，加强公交服务质量考评，通过提升服务质量和满意度、加强基础设施建设、突出智能化服务，着力打造快速、准时、舒适、智慧的城市公共交通体系。